Lotus Elise 111R
Lotus Elise 111R
Den största förbättringen i Elises historia, som inleddes 1995, kom år 2000 när stafettpinnen överräcktes till Series 2. Grundmodellens utvändiga utseende ändrades i Series 2, de ursprungliga rundade formerna fick ge vika för skarpa linjer som framhäver kanterna.
I och med lanseringen av Series 2 byggdes samlingen ut ytterligare. Modellen 111 med variabel ventilinställning fick sällskap med lyxiga 111S och högpresterande Sports 111. Motorspecifikationerna för samtliga bilar var en maxeffekt på 145 hk och ett maximalt vridmoment på 170 Nm, med senare modifieringar av motorn som ökade effekten till 156 hk.
Dessutom lanserades en modell i begränsad upplaga, Type 72, som frammanade bilden av Lotus klassiska F1-bil ”72”. Den här modellen var målad i samma färg som F1-modellen och andra åtgärder som inte behövde ha med själva körningen att göra vidtogs för att höja intresset för Elise.
Det mest omtalade inslaget i Series 2 var dock 111R som presenterades 2004. Otroligt nog var den här modellen en Elise med en Toyotamotor. Det var samma 1,8-liters fyrcylindriga DOHC 2ZZ-GE radmotor som hittas i modeller som Celica. 111R utrustades med en 6-växlad manuell växellåda och ger 192 hk och ett vridmoment på 180 Nm.
Det här samarbetet uppstod på begäran av Lotus, som hade sökt efter en ren motor för att kunna exportera Elise till Nordamerika. 111R var den första Elisemodellen som kom till USA. 111R var också den första Elise genom tiderna som var utrustad med fyrkanals ABS-bromsar. Elises utveckling till en lätt sportbil med en fanatisk beundrarskara pågår för fullt.