Honda INTEGRA TYPE R (DC5)
Honda INTEGRA Type R (DC5)
Integra Type R premiärvisades 2001 som den första vågen av Type R för 2000-talet. Fram till dess hade Type R varit Civic- och Integra-baserade modeller som trimmats internt hos Honda. Men för Integra Type R vidareutvecklades själva Integra med avseende på egenskaper som passade för Type R. Den här modellen kunde därför kallas en ”sportbil som utformats från grunden och uppåt”.
Trots de spartanska specifikationerna för modellen som utesluter användningen av ljudisoleringsmaterial är det anmärkningsvärt att en del möda lades ner på att förbättra komforten genom att minska buller och vibrationer så mycket som möjligt.
Likväl överträffar det här fordonets körbarhet den tidigare generationens med hästlängder. Motorn som användes var en ny generation 2-liters fyrcylindrig DOHC-rad kallad K20A i-VTEC som genererade 220 hk och ett vridmoment på 205 Nm, och där responstiden förbättrats med ett lättviktssvänghjul.
Bilen hade en 6-växlad manuell växellåda som utnyttjade en nykonstruerad ”multi-cone synchro” på alla växlar. Hjulupphängningen består av fjäderben fram och dubbla tvärlänkar bak. Den här modellen var också utrustad med Brembobromsar för första gången dittills i ett Hondafordon. Standarddäcken var 17 tums 215/45ZR17.
Köregenskaperna var så exceptionella att den lämnade alla andra framhjulsdrivna bilar med frontmotorer bakom sig. Kurvtagningen visade alltid upp en hög stabilitet och bilen kunde fritt ändra riktning med mycket större frihet än många klumpiga bakhjulsdrivna fordon med frontmotorer. Det finns gott om dragkraft vid starten och den utmärkta kontakten mellan däcken och vägbanan räcker för att styrningen ska vara effektiv. Även om man måste ”vänta” innan man gasar på när man tar kurvor i en framhjulsdriven bil med frontmotor var detta praktiskt taget obehövligt med Integra Type R. Trots att Integra Type R fortfarande är världens bästa bil med beteckningen framhjulsdriven sportbil lades tillverkningen av den sorgligt nog ner i juli 2006 på grund av en nedgång i den japanska coupéförsäljningen.