BMW Z4
BMW Z4
Z4, arvtagaren till den öppna sportbilen som följde efter Z3, premiärvisades på Paris Motor Show 2002. Den ursprungliga motoruppsättningen omfattade 2,5- och 3-liters sexcylindriga radmotorer, vilket var ett rejält kliv uppåt i klass från Z3 som startade med bara en fyrcylindrig motor.
Formgivningen speglar tydligt chefsdesignern Chris Bangles egensinnighet med skärmarnas eleganta linjer och en Z-formad detalj direkt framför sidodörren som dominerande inslag.
Eftersom chassit och karossen var nykonstruerade från plattformen har man lyckats få en idealisk viktfördelning på 50,3/49,7. En överraskning är den nästan tredubblade ökningen i torsionsstyvhet jämfört med Z3 trots viktminskningen med 25 kg.
Hjulupphängningen består av fjäderben fram och en multilänkslösning bak, och även om den grundläggande formen övertogs från den tidens 3-serie (E46) sägs det att detta berodde på att testarbetet redan var slutfört och att man på så sätt smidigt kunde gå vidare med utvecklingen. Dessutom är det här den första BMW:n som helt introducerar BMW:s första elektroniska servostyrning, dynamisk väggreppskontoll DTC samt DDC som gör att känslan i styrning och acceleration kan växlas mellan normal körning och en sportigare variant. Det finns tre olika växellådor att välja mellan: manuell, automatisk och en halvautomatisk som heter SMG. Z4 tillverkas i samma fabrik i Spartanburg i den amerikanska delstaten South Carolina som Z3.