Audi R8 4.2 FSI R tronic
Audi R8 4.2 FSI R Tronic
Ursprunget till R8 kan spåras tillbaka till konceptbilen ”Le Mans Quattro” som dök upp 2003. Även om namnet på produktionsbilen ändrades till R8 har den sitt upphov i prototypracern som tog en rad segrar i Le Mans 24-timmarslopp.
Karossen är byggd enligt Audis ASF (Audi Space Frame)-princip och består av aluminiumkomposit. Den väger i sig själv bara 210 kg. Förutom en sektion är underredet helt täckt, och när hastigheten överstiger 100 km/h skjuts bakspoilern ut för att minska lyftkrafterna. Bakspoilerns mittdel har en gallerform som inte påverkar spoilerns aerodynamiska egenskaper när den är utskjuten, men som sprider värmen från avgaserna när spoilern är indragen.
Motorn är en 4,2-liters V8 med direktinsprutning som utvecklar 420 hk. För drivsystemet utnyttjas Audis flaggskepp Quattro med permanent 4-hjulsdrift som ger maximal kraft. En viskös koppling används i centraldifferentialen, och det är ett variabelt system som fördelar 10–35 procent av den totala kraften till framhjulen.
Vidare är det bara Audi som inkorporerar den senaste tekniken i en superbil, med MagneRide-stötdämpare som innehåller en blandning av magnetiska partiklar och växellådan R tronic som ändrar hastighet hydrauliskt. Det unika utseendet har inte tappat i stil sedan Le Mans Quattros dagar, och det här är en bil som många tror ska bli den nya stjärnan i superbilsklassen.