Lancia Delta HF Integrate Evoluzione
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Baseado no Delta que foi criado como um carro familiar da Lancia, o HF Integrale Evoluzione é um modelo desportivo avançado, desenvolvido para obter homologação para o grupo A.
Apesar do estilo de duas caixas do Delta ser consistente com o projecto original feito por Giugiaro, a silhueta e os pormenores evoluíram ao longo dos anos. O aspecto do modelo base está gradualmente a desaparecer, com inúmeros buracos introduzidos no pára-choques dianteiro para fins de arrefecimento e os guarda-lamas bastante alargados com saídas de ar.
O spoiler traseiro ajustável de precisão é também exclusivo. Apesar do motor não ter mudado fundamentalmente desde o 16V anterior, o sistema de escape e o turbo foram melhorados para aumentar a potência em 10 ps para um máximo de 210 ps. Comparado com o 16V, tem uma antepara adicional na soleira lateral da carroçaria, de forma a aumentar a rigidez e uma barra anti-aproximação como equipamento de série.
O Integrale é um modelo que foi originalmente desenvolvido com o objectivo de ganhar vantagem nos ralis e o Evoluzione foi introduzido nas corridas WRC a partir de 1992, onde contribuiu para seis vitórias consecutivas do campeonato de construtores. Apesar do Delta ter terminado as participações nos ralis em 1993, a produção continuou e os carros da última produção em 1995 foram vendidos como carro de colecção de edição limitada (conhecido no Japão como o "Collezione"). O carro permanece altamente popular como modelo desportivo de produção com características de rali.