BMW Z4
BMW Z4 O Z4, o herdeiro dos carros desportivos descapotáveis depois do Z3, estreou-se no Salão Automóvel de Paris em 2002. O alinhamento original do motor incluía motores de seis cilindros em linha 2.5L e 3L, assinalando um melhoramento óbvio da classe em relação ao Z3, que começou com apenas um motor de quatro cilindros. O design reflecte bastante a individualidade do criador Chris Bangle, tendo como principais características as elegantes linhas do pára-choques e uma linha lateral em forma de Z imediatamente à frente da porta. Como o chassis e a carroçaria foram desenvolvidos de raiz desde a plataforma, a distribuição de peso tem valor ideal de 50,3 para 49,7. Uma surpresa é o aumento quase triplo da resistência à torção, comparado com o Z3, conseguindo ainda reduzir o peso em 25 kg. A suspensão consiste em tirantes na frente e uma disposição multi-link atrás e, apesar da forma básica ter sido herdada da série 3 da altura (E46), diz-se que isto foi feito porque os testes já tinham sido concluídos e permitiria uma progressão suave no desenvolvimento. Além disso, este é o primeiro BMW a apresentar por completo a primeira direcção assistida electrónica da BMW, controlo de tracção DTC e DDC, que permite mudar a sensação da direcção e aceleração, através dos modos de condução desportiva e normal. A transmissão também está disponível em três variedades de manual, automática e semi-automática, com a designação SMG. O Z4 é fabricado na mesma fábrica de Spartanburg na Carolina do Sul nos Estados Unidos, à semelhança do Z3.