Audi R8 4.2 FSI R tronic
Audi R8 4.2 FSI R Tronic
As origens do R8 podem ser traçadas até ao concept car “Le Mans Quattro” que foi lançado em 2003. Apesar do nome do veículo de produção ter sido alterado para R8, o veículo tem origem no protótipo de corrida que obteve uma série de vitórias nas 24 horas de Le Mans.
Para a carroçaria, o chassis tira partido da tecnologia ASF (Audi Space Frame) da Audi, construído em compósitos de alumínio, com o peso da estrutura da carroçaria a pesar apenas 210 kg. O chassis inferior está completamente tapado, excepto numa secção, e quando a velocidade excede os 100 km/h, o spoiler traseiro sobe suavemente para reduzir as forças de sustentação. A secção central do spoiler traseiro tem uma forma de rede, que não tem qualquer efeito nas propriedades aerodinâmicas do spoiler quando está activado, mas que tem o efeito de difundir o calor do escape quando este está recolhido.
O motor é um 4.2L V8 com injecção directa que gera 420 ps. O sistema de tracção utiliza o sistema 4WD permanente Quattro da Audi, para proporcionar a máxima potência. É utilizada uma junta viscosa no diferencial central, sendo um sistema variável que distribui 10 a 35% da potência máxima para as rodas dianteiras.
Além disso, apenas a Audi integra a mais recente tecnologia num super carro, com amortecedores que contêm uma mistura de partículas magnéticas, chamados MagneRide e a transmissão R tronic, que faz as passagens de caixa de forma hidráulica. O exterior distinto não perdeu estilo desde o tempo do Le Mans Quattro e este é um carro muito anunciado como a nova estrela da liga dos super carros.