Nissan SKYLINE GT-R Vspec II Nur (R34)
Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur (R34)
De R34-serie GT-R maakte zijn debuut in januari 1999. De R34 week door zijn compacte, gespierde vormen flink af van van de wat dikkige R33. De wielbasis nam 55 mm af en de totale lengte van de auto werd met 75 mm gereduceerd. De RB26DETT-motor kenden we al uit de R32, maar reageerde veel beter en was een stuk slanker. Daarnaast naderde het maximale koppel nu de 400 Nm.
Ook het aandrijfsysteem werd verbeterd. Het ATTESA ET-S PRO-aandrijfysteem zorgt voor een uitstekende distributie van de aandrijving, waardoor de auto uiterst direct reageert. Het zorgt voor een nostalgische rijervaring, en het is dan ook moeilijk te geloven dat de R34 een 4WD is, zelfs in vergelijking met de beroemde R32.
De V-spec is uitgerust met een koolstof achterdiffusor en beschikt standaard over Active LSD. De eerste V-spec werd in oktober 2000 opgevolgd door de V-spec II, die zelfs een koolstof motorkap en een NACA-luchtinlaat kreeg.
De Nur werd vanaf januari 2002 in beperkte oplage op de markt gebracht. Dit model, waarvan de naam verwijst naar de Nürburgring, was uitgerust met een N1-spec RB26-motor, wat op veel bijval kon rekenen van fans van de GT-R. De vele emissie-eisen die de autowereld begonnen te overspoelen, vormden echter een obstakel voor de GT-R. Met dit model verdween de GT-R tijdelijk van het sportwagentoneel.