Audi R8 4.2 FSI R tronic
Audi R8 4.2 FSI R Tronic
Le origini della R8 risalgono alla concept car Le Mans Quattro, presentata nel 2003. Sebbene il nome sia stato modificato in R8, la vettura si ispira esattamente a quel prototipo dei record, in grado di ottenere una storica sequenza di vittorie nella 24 Ore di Le Mans.
Il telaio implementato è il noto ASF (Audi Space Frame) di Audi in composti di alluminio, dal peso di soli 210 kg, completamente coperto tranne una sezione. Quando la velocità supera i 100 km/h, l'alettone posteriore si solleva leggermente per incrementare la deportanza. La sezione centrale dell'alettone conta anche su un inserto in lattice privo di proprietà aerodinamiche, ma utilizzato per diffondere il calore dei tubi di scarico quando l'alettone stesso è ritratto.
Il motore è un 4.2L V8 a iniezione diretta capace di erogare 420 ps. Il sistema di trazione adottato è il noto Quattro di Audi, basato sulla trazione costante sulle quattro ruote. Il differenziale centrale si affida a un sistema variabile che distribuisce dal 10% al 35% della potenza totale alle ruote anteriori.
L'auto implementa inoltre tecnologie avanzate da modello di lusso, con ammortizzatori MagneRide con particelle magnetiche e il cambio idraulico R Tronic. Il design esterno non ha perso nulla della Le Mans Quattro, promettendo un brillante futuro per questo modello nei campionati Supercar.