Honda INTEGRA TYPE R (DC5)
Honda INTEGRA Type R (DC5)
La Integra Type R è stata presentata nel 2001, come prima nuova generazione delle Type R del 21° secolo. Fino a quel momento, le Type R erano state modelli basati su Civic e Integra ottimizzati internamente da Honda. Nel caso della Integra Type R, invece, il modello è stato sviluppato considerando in primis le caratteristiche di una Type R. Questa versione, in sostanza, potrebbe essere definita "una sportiva progettata a partire da zero”.
Nonostante le specifiche non prevedano l'uso di materiali per l'isolamente acustico, la vettura adotta soluzioni pensate per migliorare il confort degli occupanti, attraverso la massima riduzione di rumore e vibrazioni.
Ma è soprattutto la guidabiltà del veicolo ad essere migliore rispetto alle precedenti generazioni. Il motore usato è un 2L 4 cilindri in linea DOHC di nuova generazione denominato K20A i-VTEC, in grado di erogare 220 ps e una coppia di 21,0 kgm. La risposta è stata migliorata grazie all'uso di un volano alleggerito.
Il cambio è un manuale a sei rapporti che sfrutta un sincronizzatore multicono di nuova generazione su tutte le marce. Le sospensioni contano su barre anteriori e doppie forcelle posteriori. Questo modello, per la prima volta per una Honda, può inoltre contare su freni Brembo. Le gomme standard sono delle 215/45ZR17.
La qualità della guida è straordinaria rispetto a qualsiasi altra auto con motore e trazione anteriori. La tenuta in curva vanta una eccellente stabilità, permettendo variazioni di direzione più fluide di qualsiasi auto con motore anteriore e trazione posteriore. In accelerazione, l'auto non perde aderenza, rimanendo praticamente incollata all'asfalto. Se in genere è necessario "aspettare" prima di aprire l'acceleratore in curva con un veicolo con motore e trazione anteriori, lo stesso non può dirsi per la Integra Type R. Nonostante la vettura fosse la portabandiera a livello mondiale delle sportive con trazione anteriore, la sua produzione è stata interrota nel 2006, a causa di un crollo nelle vendite di coupè sul mercato giapponese.