Subaru Impreza WRX STI
Subaru Impreza WRX STI
Après ses débuts en mai 2007, la troisième génération d'Impreza vit apparaître la très attendue version STI. Si la configuration est passée de la berline quatre portes de la génération précédente à une 5 portes à hayon, la recherche du "plaisir de conduire à volonté" demeure le mot d'ordre depuis la première génération.
La longueur totale a été réduite d'environ 50 mm par rapport au dernier modèle de la génération précédente, mais on peut constater que l'empattement a été augmenté de 100 mm, que la voie avant a été élargie de 40 mm, la voie arrière subissant le même traitement mais sur 35 mm seulement. L'ensemble de ces modifications assure une tenue de route et une stabilité de premier ordre. Le moteur de 1994 cm3 est doté de deux systèmes de gestion active des soupapes (AVCS pour dual active valve control system) et de deux turbos. La STI est aussi dotée du SI-Drive permettant de gérer les performances à l'aide d'une commande manuelle.
La suspension arrière emploie un nouveau système à double triangulation. La transmission a aussi évolué pour adopter un différentiel central contrôlé par le pilote (DCCD) gérant la transmission intégrale ainsi d'une boîte Subaru à 6 rapports.