Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Basée sur la Delta, berline familiale de Lancia, la HF Integrale Evoluzione est un modèle sportif de pointe développé en vue de l'homologation en groupe A.
Si le style lisse à deux volumes de la Delta reprend le design initial de Giugiaro, le profil et les détails ont largement évolué au fil des ans. Le look du modèle de base a progressivement disparu, les pare-chocs avant recevant d'innombrables trous afin de favoriser le refroidissement et les ailes étant élargies à plusieurs reprises et équipées de sorties d'air.
Le becquet de précision réglable situé à l'extrémité arrière du toit est également spécifique. Si le moteur n'a pas fondamentalement changé par rapport au 16V antérieur, l'échappement et le turbo ont été affinés afin d'augmenter la puissance de 10 chevaux afin d'atteindre 210 ch. Par rapport au 16V, on note aussi l'ajout d'une paroi sur le flanc de la caisse afin d'accroître la rigidité et une barre supérieure aux jambes est venue s'ajouter en standard.
L'Integrale est un modèle développé à l'origine afin de prendre l'avantage et l'Evoluzione a fait ses débuts en WRC en 1992, où elle a décroché six victoires consécutives au championnat des constructeurs. Si la Delta a cessé ses activités en rallye en 1993, la production a continué et les derniers exemplaires ont été vendus en 1995 en édition limitée de collection pour les concessionnaires (appelés au Japon “Collezione”). Cette voiture demeure très appréciée en tant que modèle sport de production au parfum de rallye.