Ferrari F430
Ferrari F430
La dernière Ferrari à moteur central à lutter en catégorie super car est la F430 apparue en 2004. Son V8 caractéristique n'est plus le vieux moteur qui reprenait des éléments de celui de la 308GT4 datant de 1973, mais un tout nouveau 4,3 l. Sa puissance maximale de 490ch. à 8500 tr/min dépasse même celle de la célèbre F40. L'embrayage assurant la transmission de puissance emploie pour la première fois un système à deux plateaux et la boîte est de type manuel à 6 rapports ou manuel à 6 rapports et deux pédales baptisé “F1 Matic”.
Le châssis est dérivé de celui de la 360 Modena apparue en 1999, avec une combinaison d'aluminium extrudé et d'aluminium coulé. Lors du passage au modèle F430, quelques éléments structurels ont été fabriqués pour des raisons de sécurité en cas de collision et un alliage d'aluminium particulièrement résistant utilisé dans l'industrie aérospatiale appelé super duralumin constitue le plancher. La forme du diffuseur situé sous la voiture a également été améliorée et accroît de 50 % l'appui par rapport à celui de la 360 Modena.
Le style est celui d'une Ferrari classique avec des contributions de Pininfarina et de son responsable du design de l'époque, Frank Stephenson, et comporte de nombreux détails rappelant la série limitée Enzo Ferrari commercialisée en 2002.
Avec une vitesse de pointe annoncée de 315 km/h, la F430, qui propose en option des disques de freins en carbone-céramique, est sans l'ombre d'un doute une supersportive.