Acura NSX
Acura NSX
Première voiture de sport à moteur central de chez Honda, la NSX a été commercialisée en 1990. La NSX a été la première voiture de série au monde à offrir une structure monocoque entièrement en aluminium qui lui a assuré un poids très réduit de 1365 kg (caractéristique du modèle américain 1991 à boîte manuelle).
Fondées sur des suspensions à double triangulation sur les quatre roues, les caractéristiques du châssis ont été affinées avec l'aide d'Ayrton Senna, aujourd'hui disparu, lors d'essais au Nürburgring. D'ailleurs, le tracé du circuit d'essai de Takasu a été conçu par Honda sur la base des expériences recueillies au Nürburgring à l'époque.
La NSX offre à ses occupants un bon confort et un volume de malle suffisant, points largement négligés sur les supersportives classiques et, de manière assez surprenante, une version à boîte automatique et direction assistée a même vu le jour. En Amérique, qui est le plus vaste marché de la NSX, quelque 9.600 exemplaires ont été vendus sous l'appellation “Acura NSX” jusqu'au retrait de la production en 2005.