Audi R8 4.2 FSI R tronic
Audi R8 4.2 FSI R Tronic
R8 juontaa juurensa Le Mans Quattro -konseptiautoon, jonka tuotanto aloitettiin 2003. Tuotantoauton nimi muutettiin R8:ksi, mutta auto on Le Mansin 24 tunnin ajoissa useita voittoja saavuttaneen kilpa-autoprototyypin jälkeläinen.
Mitä tulee auton runkoon, alusta perustuu ASF (Audi Space Frame) -rakenteeseen, jossa käytetään alumiinikomposiitteja. Pelkkä runko painaa siis vain 210 kg. Ajoneuvon pohja on täysin umpinainen yhtä osiota lukuun ottamatta, ja kun nopeus kiihtyy yli 100 km/h:n, takasiipi kohoaa hiukan pienentäen nostovoimaa. Takasiiven keskiosassa on ristikko, joka ei vaikuta aerodynamiikkaan takasiiven ollessa ylhäällä mutta haihduttaa päästölämpöä silloin, kun takasiipi ei ole käytössä.
4,2-litrainen V8-suorasuihkutusmoottori tuottaa 420 hv:n tehon. Vetojärjestelmänä on Audin lippulaiva Quattro, jatkuva neliveto, josta ei lopu teho kesken. Keskitasauspyörästössä käytetään viskokytkintä, voimanjakojärjestelmää, joka jakaa voimasta 10–35 % etupyörille.
Audi on ainoa valmistaja, joka käyttää superautossaan uusinta tekniikkaa: magneettisia MagneRide-hiukkasia hyödyntäviä iskunvaimentimia, sekä R tronic-vaihteistoa, joka muuttaa nopeutta hydraulisesti. Kun ainutlaatuinen korikin on yhtä tyylikäs kuin Le Mans Quattron aikaan, on tämä auto todellinen tähti superautojen joukossa.