Ferrari F430
Ferrari F430
El último Ferrari con motor de posición intermedia en luchar en los primeros puestos de la liga de súper coches es el F430 que debutó en 2004. Su característico motor V8 ya no es la vieja unidad que compartía los aspectos básicos con el 308GT4 que debutó en 1973, sino que es un modelo nuevo de 4,3 litros. La máxima potencia de 490ps/8500rpm supera incluso hasta la del famoso F40. El embrague que transmite esta potencia utiliza un sistema de pletina doble por primera vez y la transmisión se ofrece como manual de seis velocidades o manual de seis velocidades y dos pedales llamada “F1 Matic”.
El chasis es un modelo que evoluciona del 360 Modena que debutó en 1999, con una combinación de material de aluminio extrusionado unido con un material de aluminio fundido. Con el cambio de modelo al F430, se realizaron algunos cambios estructurales para mejorar la seguridad en caso de colisión y se utilizó un material de aleación de aluminio especialmente fuerte empleado en la industria aeroespacial llamado súper duraluminio para las placas del suelo. La forma del difusor del chasis también se ha mejorado, obteniendo un aumento del 50% en la presión en comparación con el 360 Modena.
El estilo es el clásico de Ferrari con contribuciones de Pininfarina y el entonces jefe de diseño Frank Stephenson, e incluye numerosos detalles reminiscencia de la edición limitada Enzo Ferrari presentada en 2002.
Con una velocidad máxima anunciada de 315km/h, el F430, que ofrece unos rotores de freno de cerámica y carbono opcionales, es sin duda un coche súper deportivo de primera clase.