Audi R8 4.2 FSI R tronic
Audi R8 4.2 FSI R Tronic
Los orígenes del R8 pueden remontarse hasta el coche prototipo “Le Mans Quattro” que fue presentado en 2003. Pese a que el nombre del vehículo de serie se cambió a R8, el vehículo nace del coche de carreras prototipo que consiguió numerosas victorias en las 24 Horas de Le Mans.
Para la carrocería, el chasis cuenta con el ASF (Audi Space Frame) de Audi creado con compuestos de aluminio, y la carrocería en sí tan solo pesa 210kg. El chasis está completamente cubierto a excepción de una sección, y cuando la velocidad supera los 100km/h, el alerón trasero se alza ligeramente para reducir las fuerzas de elevación. La sección central del alerón trasero tiene una forma entramada que no afecta a las propiedades aerodinámicas del alerón cuando está desplegado, pero que consigue el efecto de difusión del calor del tubo de escape cuando está retraído.
El motor es un V8 de 4,2 litros con inyección directa que genera 420ps. El sistema de conducción emplea el buque insignia de Audi, el Quattro con sistema 4WD permanente para ofrecer la máxima potencia. En el diferencial central se emplea un acoplador viscoso junto con su sistema de variables que distribuye de 10 a 35% de la potencia total a las ruedas delanteras.
Además, solo Audi incorpora la última tecnología en un súper coche, con amortiguadores que contienen una mezcla de partículas magnéticas llamadas MagneRide, y la transmisión R tronic que modifica la velocidad de forma hidráulica. El exterior exclusivo no ha perdido estilo desde la época del Le Mans Quattro, y se trata de un coche considerado con gran anticipación como la nueva estrella de la liga de los súper coches.