Subaru Impreza WRX STI
Subaru Impreza WRX STI
Das Debüt dieses Imprezas der dritten Generation im Mai 2007 wurde durch die lange erwartete STI-Version ergänzt. Obwohl die Basiskarosserie der viertürigen Limousine der früheren Generationen durch eine fünftürige Fliessheck-Limousine ersetzt wurde, ist das Streben nach dem "reinen Fahrvergnügen“ seit der ersten Generation unverändert geblieben.
Während die Gesamtlänge im Vergleich zum Modell der vorherigen Generation um ca. 50 mm verkürzt wurde, sind der Radstand um 100 mm, die vordere Spurweite um 40 mm und die hintere Spurweite um 35 mm grösser geworden, was in einem besseren Handling und gesteigerter Fahrstabilität resultiert. Der 1994-ccm-Motor ist mit einem doppelten aktiven Ventilsteuerungssystem (AVCS) und einem Twin-Scroll-Turbo (Zwillingsstrom-Turbo) ausgerüstet. Ausserdem wartet der STI mit dem "SI-Drive" auf, der eine Anpassung der Antriebsleistung mithilfe eines manuellen Drehreglers ermöglicht.
Bei der Hinterradaufhängung kommt ein neu entwickeltes System mit doppelten Dreiecksquerlenkern zum Einsatz. Auch der Antrieb hat sich mit zusätzlich integrierten Funktionen wie dem vom Fahrer kontrollierbaren Zentraldifferential (DCCD) über das AWD-System und ein von Subaru gefertigtes Sechsganggetriebe auf die nächste Stufe weiter entwickelt.