Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Der HF Integrale Evoluzione auf der Basis des Lancia Delta - ursprünglich als Lancia-Familienlimousine gedacht - ist ein moderner Sportwagen, der entwickelt wurde, um die Homologation der Gruppe A zu erhalten.
Obwohl das klare, kantige Styling des Delta im Originaldesign von Giugiaro unverkennbar ist, haben sich die Silhouette und die Details im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt. Das Aussehen des Basismodells verschwindet schrittweise - die vordere Stossstange weist zu Kühlungszwecken zahllose Löcher auf und die Kotflügel wurden mehrfach vergrössert und mit Luft-Ein- und -auslässen ausgerüstet.
Der einstellbare Präzisionsspoiler am Ende des Dachs ist ebenfalls einzigartig. Obgleich der Motor im Vergleich zum vorherigen 16V-Motor keinen grösseren Veränderungen unterzogen wurde, wurden Vergasersystem und Turbo verfeinert und auf diese Weise die Leistung um 10 PS auf maximal 210 PS gesteigert. Im Vergleich zum 16V verfügt er über eine zusätzliche Trennwand am seitlichen Schweller der Karosserie, um die Steifigkeit zu erhöhen, und eine Domstrebe gehört jetzt zur Standardausrüstung.
Der Integrale wurde ursprünglich mit dem Ziel entwickelt, sich im Rallyesport zu profilieren, und von 1992 an hielt auch der Evoluzione seinen Einzug in die WRC, wo er seinen Teil zu sechs Herstellermeisterschaften in Folge für Lancia beitrug. Auch wenn die Rennaktivitäten des Delta 1993 vollständig eingestellt wurden, wurde die Produktion weiterhin fortgesetzt und die Fahrzeuge aus dem letzten Fertigungsdurchlauf im Jahre 1995 als Sammleredition mit begrenzter Auflage verkauft (in Japan als "Collezione" bekannt). Dieser Wagen erfreut sich als Seriensportwagen mit einem Hauch Rallyeatmosphäre immer noch einer grossen Beliebtheit.