Honda INTEGRA TYPE R (DC5)
Honda INTEGRA Type R (DC5)
Integra Type R-modellen blev afsløret i 2001 som den første bølge af Type R for det 21. århundrede. Indtil da havde Type R været modeller baseret på Civic og Integra, der var tunet hos Honda. Alligevel, for Integra Type R tog udviklingen af selve Integra-modellen højde for kendetegn der var egnet til Type R-modellen. Denne model kunne derfor kaldes en "sportsmodel designet fra bunden af".
På trods af denne models Spartan-specifikationer, der undlader brug af støjisoleringsmaterialer, kan man mærke at der er gjort en vis indsats for at forbedre komforten for kører og passagerer, hvor støj og vibrationer undertrykkes så meget som muligt.
Alligevel overstiger kørbarheden af dette køretøj uden tvivl den forrige generation. Den anvendte motor, var en ny generations 2-liters fire-cylinder DOHC ved navn K20A i-VTEC, der genererede 220 hk og 21,0 kgm moment, med forbedret reaktion gennem brug af et letvægtssvinghjul.
Gearkassen var en cross ratio 6-speed manuel transmission, der anvendte en nyudviklet multikonisk synchromesh på alle gear. Affjedringen har stivere i forenden og dobbelte wishbone i bagenden. Denne model var også udstyret med bremser af mærket Brembo for første gang nogensinde i et Honda-køretøj. Standarddækkene var 17-tommers 215/45ZR17.
Køreniveauet var så enestående, at den lod alle de andre frontmotor-køretøjer stå tilbage i en støvsky. I svingene udviste den altid et højt stabilitetsniveau, da bilen var i stand til at ændre retning i ethvert øjeblik med langt mere frihed end mange klodsede frontmotor baghjulstræk køretøjer. Der er masser af hjultræk ved opstart, og den høje grad af kontakt mellem dækkene og vejoverfladen er nok til at vedligeholde styringen effektiv. Mens det er nødvendigt at "vente" med at åbne gassen, når man tager et sving i et frontmotor forhjulstræk køretøj, gør Integra Type R det næsten unødvendigt. Selv om Integra Type R forbliver nummer et i verden, der er mærket som forhjulstrukket sportsvogn, blev produktionen trist nok stoppet i juli 2006 på grund af fald i salget af japanske coupéer.